Начальники «Шереметьево» заказали уголовное дело на профсоюзных активистов Аэрофлота

11 ноября Московский городской суд (Богородский вал, 8, ст.м. «Преображенская площадь) рассмотрит вопрос о правомерности заключения под стражу активистов Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС): исполнительного директора ШПЛС Алексея Шляпникова, вице-президента ШПЛС Валерия Пимошенко и члена профсоюза, муниципального депутата Можайского района Сергея Кнышова. Слушание должно начаться в 11-00. Зал 327.

Шляпников, Пимошенко и Кнышов были брошены за решетку следственного изолятора за слишком хорошо проведенную работу по защите интересов летчиков.
Впрочем, у авиакомпании и следствия другая версия события. Активистам профсоюза инкриминируется соучастие в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30 и ч. 4 ст. 159 УК РФ). Топ-менеджеры и правоохранители утверждают, что заботятся о рядовых членах профсоюза, защищают их от мошенничества со стороны профсоюзных активистов. Странная для нашей бизнес-элиты и правоохранителей заботливость. Впрочем, по порядку.
За прошедшие два года Шереметьевский профсоюз летного состава одержал несколько важных побед. Путем обращений в прокуратуру, трудинспекцию, суд, проведения (при поддержке КПРФ и депутатов И.И.Мельникова, С.Е.Савицкой и В.Р.Родина) акций протеста, профсоюзу удалось добиться судебного решения о восстановлении на работе президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжова.
Дельдюжов был уволен за то, что вопреки указаниям местных менеджеров (считающих, что экономика должна быть экономной, причем, прежде всего за счет увеличения интенсивности труда работников) взял в дальний рейс Москва - Токио третьего пилота. Пресненский районный суд учел, что Дельдюжов действовал в соответствии с санитарными нормами и министерским приказом. Судья обязал авиакомпанию отменить выговор пилоту, восстановить его на работе и выплатить ему всю недополученную зарплату с момента увольнения и 100 000 руб. компенсации морального вреда.
Так же профсоюз сумел сорвать планы Савельева, генерального директора «Аэрофлота», снизить срок отпуска пилота с 70 до 48 календарных дней.
Ну, не доходило никак до аэрофлотовских дефективных менеджеров, и Савельева в частности, что человек, отвечающий за сотни душ, зависших между землей и небом, не может позволить себе быть в не вполне работоспособном состоянии из-за хронического переутомления. Через транспортную прокуратуру сие объяснили.
И наконец, профсоюз добился начисления летчикам выплат за работу в ночное время и в особо вредных и опасных условиях.
Понятно, что Савельеву это решение Трудинспекции и Мосгорсуда было как серпом даже не по яйцам, а хуже, по бумажнику. Ведь он и так несет, поддерживая летный флот России в воздухе, огромные расходы. А именно, выделяет 5 лимонов баксов на финансирование частного футбольного клуба ЦСКА; заключает (опять же от имени «Аэрофлота») двухлетнее спонсорское соглашение с Американским баскетбольным клубом New Jersey Nets; делает «Аэрофлот» официальным перевозчиком клуба «Манчестер Юнайтед» (манчестерцы за это получат от «Аэрофлота» в общей сложности 40 млн. баксов). Должен Савельев тратиться и на поощрение наиболее необходимого «Аэрофлоту» персонала, а именно платить топ-менеджменту премии, где-то в размерах 400 миллионов рублей за полугодие.
И тут вдруг его - человека, обремененного столь необходимыми для национальной безопасности России тратами, обязывают выплатить всем работникам летного состава недоплаченные денежные средства за 17 месяцев в период c 2011 по 2012 год. А это более 1 млрд. руб. Представляете. И как в таких условиях покупать так необходимые родине и Аэрофлоту новые футбольные и прочие команды и клубы? Как премировать драгоценный менеджмент? Простить подобное было нельзя. Савельев и не простил.
И так, 10 октября в Минтруде прошла встреча между представителями Министерства, главой инспекции по труду Москвы, летным директором «Аэрофлота» Игорем Чаликом, и представителями профсоюза летчиков Шляпниковым, Пимошенко и Кнышовым. Кнышова уволили за то, что он «имел наглость», получив больничный, не ходить на работу. Аэрофлотовцы, в ходе переговоров, обязались выплатить вышеупомянутый миллиард, правда, частями. По Кнышеву долго артачились, наконец, по предложению юристов из Минтруда согласились восстановить его на летной работе, выдать компенсацию за вынужденный прогул, а так же восстановить его профессиональные документы, летные права (данные права находились на хранении в авиаотряде и, по странному стечению обстоятельств, потерялись).
Однако, один из представителей аэроначальства, летный директор Чалик, почему-то захотел передавать документы только через снятую в банке ячейку. Летчикам было обещано, что в ячейке они найдут утерянные документы Кнышева, денежную компенсацию за его вынужденный прогул, а так же проект коллективного договора, заключения которого профсоюз добивается уже несколько лет.
19 октября в 14-00 ячейка была вскрыта. Сразу же выяснились два обстоятельства. Во-первых, обещанных документов там не было, зато были деньги на сумму 10 млн. руб. Во-вторых, на улице уже ждала ФСБшная группа захвата. Шляпникова и Пимошенко были взяты и брошены за решетку. Чуть позже по этому же делу был задержан и арестован Сергей Кнышов. Всем им инкриминируется соучастие в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30 и ч. 4 ст. 159 УК РФ).
По версии следствия и Аэрофлота арестованные виноваты в том, что предложили Аэрофлоту выгодную сделку: Аэрофлот платит не всем летчикам, а только нескольким десяткам наиболее заслуженных, а из сэкономленных таким образом денег руководству профсоюза платят 10 лямов на троих, ну, а аэроменеджмент решил этим выгодным предложением не соблазняться, и выступил против профсоюза в защиту рядовых летчиков.
Понятно, что остальные члены профсоюза, хорошо знающие как Шляпникова, Пимошенко и Кнышов боролись за их права, не поверили в этот бред. Впрочем, даже если лично и не знать Шляпникова, Пимошенко и Кнышова, а просто немножко знать Гражданский процессуальный Кодекс - абсурдность обвинения все равно очевидна.
После того как суд второй инстанции уже утвердил решение о выплате денег всем летчикам, профсоюзникам было бы, мягко говоря, крайне затруднительно изменить данное решение, даже если бы они и возымели столь странное желание.
Тем не менее, дело шьется - люди сидят. Следователи, конечно, знают ГПК РФ не хуже нас с вами, однако право топ-менеджеров экономить казенные деньги на пилотах и тратить их на выплату себе любимым огромных премий, а так же на футбольные, баскетбольные и прочие клубы - для буржуазного правосудия свято!

Дополнительная информация
8 926 257 81 10 Игорь Ободков ( ШПЛС)